به گزارش خبرگزاری recive، به نقل از پدال، کامیون تسلا سمی که نخستین بار در سال ۲۰۱۷ بهعنوان راهکاری انقلابی برای کربنزدایی از صنعت ترابری معرفی شد، پس از فراز و نشیبهای فراوان اکنون در آستانه ورود به خط تولید انبوه قرار دارد. با وجود اینکه تسلا در سالهای اخیر با چالشهای تولیدی متعددی روبرو بوده و آمار تحویل خودروهای سواری این شرکت در سال ۲۰۲۵ با کاهش همراه شده است اما به نظر میرسد پروژه سمی در مرکز توجه ایلان ماسک باقی مانده است. تسلا با بهروزرسانی وبسایت رسمی خود، مشخصات فنی نهایی این کشنده سنگین را تأیید کرده و نشان داده است که برخلاف پروژه سایبرتراک، در این مورد توانسته است به وعدههای اولیهاش وفادار بماند.
تسلا سمی در دو نسخه با برد استاندارد و برد بلند به بازار عرضه خواهد شد که هر دو برای حمل بار ترکیبی ناخالص تا ۳۷ تن طراحی شدهاند. نسخه برد استاندارد با یکبار شارژ کامل مسافتی در حدود ۵۲۳ کیلومتر را طی میکند، درحالیکه نسخه برد بلند قادر است تا ۸۰۵ کیلومتر پیمایش داشته باشد. مصرف انرژی این کامیون حدود ۱.۱ کیلوواتساعت در هر کیلومتر برآورد شده است که بهرهوری بالای سیستم محرکه آن را نشان میدهد. این اعداد نشاندهنده توانایی تسلا در بهینهسازی باتریهای غولپیکری است که باید وزن سنگین بار و خود کامیون را در مسافتهای طولانی جابهجا کنند.
نیروی محرکه سمی از سه موتور الکتریکی مستقل روی محورهای عقب تأمین میشود که درمجموع توانی تا ۱۰۷۰ اسب بخار را در اختیار راننده قرار میدهند. اگرچه تسلا به بازه زمانی پایداری این قدرت اشاره دقیق نکرده اما این توان برای حفظ سرعت در سربالاییهای تند جادهای کافی به نظر میرسد. یکی از کلیدیترین ویژگیهای این کامیون، درگاه شارژ مگاواتی است که در نسخه برد بلند، امکان شارژ تا ۶۰ درصد از ظرفیت باتری را تنها در ۳۰ دقیقه فراهم میکند. علاوه بر این، سمی به سیستم خروجی برق جانبی با قدرت ۲۵ کیلووات هم مجهز شده است که میتواند انرژی موردنیاز برای یخچالها یا سایر تجهیزات تریلر را بدون نیاز به سوخت دیزل تأمین کند.
تسلا مدعی است که سمی از ابتدا با نگاهی به رانندگی خودکار طراحی شده و به سختافزار لازم برای سیستم رانندگی تمام خودران (FSD) مجهز است. اگرچه تاکنون تعداد محدودی از این کامیونها به شرکتهایی نظیر پپسی و DHL تحویل داده شده اما هدفگذاری تسلا تولید سالانه ۵۰ هزار دستگاه از این مدل است. چالش اصلی پیش روی تسلا در سال ۲۰۲۶، تغییر توازن هزینههاست زیرا در زمان معرفی اولیه این طرح، قیمت برق ارزانتر و گازوئیل بسیار گرانتر از شرایط فعلی بازار بود. بااینحال، تسلا امیدوار است با تکیه بر هزینههای نگهداری پایینتر و ایمنی بالاتر، سهم بزرگی از ناوگان جادهای جهان را به تسخیر خود درآورد.
۲۲۷۳۲۲
