به گزارش recive از اصفهان، علی صالحی در نطق میان دستور صد و نود و هشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اظهار کرد: امروز میخواهم مجدداً از چالشی سخن بگویم که دیگر تنها مسئله مدیریت شهری یا استانی نیست، این چالشِ بقاست، آینده اصفهان در گرو تصمیماتی است که اکنون، همین امروز و در همین نسل باید گرفته شود.
اصفهان در آستانه نقطه بدون بازگشت در حوزه آلودگی
وی افزود: اصفهان در آستانه نقطه بدون بازگشت در حوزه آلودگی است، در ماههایی که باید اصفهان نفس داشته باشد شاخصهای آلودگی بارها به خط هشدار رسیده است، علت چیست؟ تعطیلات کرونا، تعطیلات سالهای اخیر و تعطیلات امسال نشان داد که حداقل در پاییز، سهم مردم و منابع متحرک در آلودگی کمتر است و تولید و حمل و نقل صنایع بزرگ،متوسط و کارگاهها نقش مهمی در آلایندگی هوا دارند.
سخنگو و عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: سهم واقعی این صنایع در آلودگی هوا یا کم برآورد شده یا کم گزارش شده یا کم قرائت میشود که البته شاید ریشه در سبزشویی و سفیدشویی با پولهای صنعتی داشته باشد؛ در چنین شرایطی سخن گفتن از توسعه صنایع به خصوص صنایع انرژیبر، آببر و آلاینده شوخی تلخی با سلامت مردم اصفهان است.
دود و بوی صنایع هر شب و هر روز در حلق مردم اصفهان است!
سخنگو و عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: حتی با روتوش حامی محیط زیست بودن و ظاهرسازی با اسم صنعت سبز، اصفهان ظرفیت توسعه صنایع خاکستری را ندارد، آنچه باید توسعه یابد تنها صنایع سبز بدون کربن و دانش بنیان است و البته نباید از مازوت سوزی هم ساده گذشت که درست در موقع بحران بار آلایندگی را افزون میکند.
وی با بیان اینکه آینده مردم اصفهان قابل معامله نیست، تصریح کرد: تاکید میکنیم آینده اصفهان وسیله بلندپروازی مدیران، سهم خواهی شرکتهای شبهخصوصی و رقابتهای پنهان صنعتی نیست، مردم اصفهان سوال میکنند چگونه است که صنایع آلاینده ظرف چند ماه با چند گزارش و چند پروژه نمایشی تبدیل میشوند به دوستدار محیط زیست؟ چگونه است که برخی صنایع از فهرست آلایندهها خارج میشوند اما دود و بوی آنها هر شب و هر روز در حلق مردم اصفهان است؟ این فرایند نیازمند شفافسازی فوری و نظارت قضایی است، ما اینجا هستیم تا بگوییم این مسیر ادامه پذیر نیست.
صالحی با بیان اینکه صنایع باید هزینه واقعی آلودگی را بپردازد، گفت: آلایندگی هزینه دارد اما امروز این هزینه را نه صنعت بلکه مردم اصفهان میپردازند، با بیماری با کاهش کیفیت زندگی، با افت سرمایه اجتماعی و با کوچ نخبگان.
وی گفت»ک صفهان باید به مرحلهای برسد که هر واحد آلاینده به اندازه دقیق و واقعی آلودگی خود هزینه آن را پرداخت کند نه با اعداد توافقی، نه با ملاکهای دستکاری شده، بلکه با سنجش لحظهای و قرائت بر خط عوارض آلایندگی و مسئولیتهای اجتماعی و افزایش سود ۵۰ درصدی و چند ده هزار میلیاردی صنایع بزرگ باید در حوزه حمل و نقل پاک، در حوزه مقابله با آلایندگی و در ارتقای کیفیت زندگی مردم اصفهان هزینه شود، نه در پروژههای غیر مرتبط، نه در بودجههای جاری و نه در توسعه صنایع در فلات مرکزی ایران هزینه شود.
بار سنگین و آلودگی فزاینده حمل و نقل کارکنان صنایع
وی ادامه داد: بخش قابل توجهی از آلودگی مربوط به بار سنگین و حمل و نقل کارکنان صنایع است که باید راهکارهایی نظیر انتقال بار شبانه با ناوگان پاک یا هیبرید، ایجاد پایانههای پیرامونی برای جلوگیری از ورود خودروهای سنگین به شهر، اتصال صنایع به خطوط ریلی باری، ممنوعیت ورود کامیونهای فرسوده به حریم اصفهان، اخذ عوارض از ناوگان فرسوده و غیرمجاز و راهکارهای این چنین با جدیت در جلساتی که فعلا فقط صرف تعطیلی مدارس میشود دنبال شود، تا هزینه صنعت را ریه مردم نپردازد.
48
