به گزارش خبرگزاری recive، به نقل از آخرین خودرو، فراری لوچه آنقدر طراحی عجیب و غریبی دارد که تقریباً همه به انتقاد از آن پرداخته اند. یکی از بزرگ ترین و جدی ترین منتقدان فراری لوچه رئیس پیشین این خودروساز ایتالیایی، یعنی آقای لوکا دی مونتزمولو، است. وی این خودرو را چیزی شبیه فاجعه دانسته و گفته می تواند برند افسانه ای فراری را نابود کند!
مروری بر سوابق لوکا دی مونتزمولو در شرکت فراری
مسلماً آقای دی مونتزمولو جزو بهترین و معتبرترین افرادی است که صلاحیت صحبت کردن درباره فراری لوچه را دارد. او بیش از آنکه صرفاً یک کارمند سابق شرکت باشد، بخشی از تاریخ فراری محسوب می شود. آقای مونتزمولو از سال ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۴ به عنوان رئیس هیئت مدیره برند معروف ایتالیایی فعالیت کرده است. با این بازه زمانی، وی طولانی ترین دوره ریاست را در دوران پس از انزو فراری در کارنامه دارد. نکته جالب اینکه خود آقای فراری فقید در اوایل دهه ۱۹۷۰ از دی مونتزمولو درخواست کرد تا به عنوان دستیار به این برند افسانه ای بپیوندد. در طول دهه ها، مونتزمولو مناصب بلندپایه متعددی را در فراری و شرکت مادر سابقش، یعنی فیات، بر عهده داشت. پس از دهه ها فعالیت، او در سال ۲۰۱۴ از سمت خود کناره گیری کرد.
با توجه به سوابق درخشان و حضور بلندمدت در بدنه شرکت فراری، جای تعجبی ندارد که خبرنگاران خودرویی به سراغ آقای مونتزمولو رفته اند تا نظر او را درباره فراری لوچه جنجالی جویا شوند.
انتقادی بیپرده از زبان پیرمرد مارانلو
رئیس ۷۸ ساله اسبق فراری در گفتگو با رسانه های خودرویی، به شکلی بی رحمانه و بسیار صریح از فراری لوچه انتقاد کرده است. خبرگزاری ایتالیایی askanews از قول آقای لوکا دی مونتزمولو نقل کرده:
«اگر آنچه را که واقعاً فکر می کنم بگویم، به فراری بدخدمتی کرده ام. ما خطر نابود کردن یک افسانه را به جان می خریم، و من واقعاً از این بابت متأسفم. امیدوارم حداقل نشان اسب رقصان را از روی آن خودرو بردارند.»
نکته تأمل برانگیز اینکه به غیر از لوگوهای معمول جلو و عقب، مشتریان می توانند فراری لوچه را با یک اسب سیاه نقره ای روی درهای جلو سفارش دهند. این خودروی برقی پر حرف و حدیث با نشان های اسکودریا فراری روی گلگیرهای جلو نیز عرضه می شود. اگرچه امکان انتخاب همزمان هر دو نشان برای مشتریان فراهم نشده، اما واضح است فراری می خواهد حتی از نمای جانبی هم کاملاً مشخص باشد که این خودرو به چه برندی تعلق دارد! حال آنکه محصولات پیشین این کمپانی همواره از فواصل دور اصل و نسب و هویت خود را به نمایش گذاشته اند.
طعنه سنگین؛ حداقل چینی ها فراری لوچه را کپی نمی کنند!
صحبت های آقای لوکا دی مونتزمولو به اینجا ختم نمی شود. انتقادهای صریح وی از طراحی، یک کنایه غیرمستقیم در خود دارد. او در اظهارنظری طعنه آمیز گفته: «[لوچه] قطعاً خودرویی است که حداقل چینی ها آن را کپی نخواهند کرد.»
ناگفته پیداست که این اظهار نظر به مذاق مدیران ارشد فعلی فراری در مارانلو به هیچ وجه خوش نخواهد آمد. در تاریخ صنعت خودرو این اتفاق بسیار نادر است که مدیر اجرایی سابق یک شرکت چنین نظرات بی پرده ای درباره محصول جدید کارفرمای پیشین خود مطرح کند.
از هر جایی جز مارانلو!
چه عاشقش باشیم چه از آن متنفر، فراری لوچه نمایانگر یک تغییر طراحی بنیادین است. این شتر گاو پلنگ جدید، کاملاً متفاوت از هر مدل فراری در گذشته یا حال بوده و آمده تعاریفی نوین ارائه کند. باید اعتراف کرد که بدون نشان ها، تشخیص اینکه لوچه توسط برند پر اعتباری مثل فراری ساخته شده، تقریباً برای همه غیرممکن خواهد بود. حتی مدل انقلابی پورسانگوئه که اولین کراس اوور مزین به نشان اسب رقصان است، در زمان معرفی حسی از آشنایی را با خود داشت و شبیه نسخه مرتفع از مدل روما به نظر می رسید. اما لوچه واقعاً شبیه هیچ چیز دیگری در خانواده همیشه اصیل فراری نیست و گویی از هر جایی آمده جز مارانلو!
وقتی صدای زنگ خطر از درون به صدا درمی آید
انتقاد تند لوکا دی مونتزمولو، کسی که سال ها سکاندار فراری بوده، فقط یک اظهار نظر ساده نیست؛ بلکه باید آن را مثل زنگ خطری دانست که از عمق تاریخ و هویت این برند به صدا درآمده است. از نگاه او، لوچه می تواند تیشه ای به ریشه های افسانه فراری باشد. کنایه «چینی ها آن را کپی نمی کنند» دقیقاً همان جایی را نشانه گرفته که فراری ادعای تمایز خود را بر آن بنا کرده؛ یعنی طراحی بی همتا و اصالت ایتالیایی.
همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، فراری این بار آگاهانه نشان های اختصاصی خود را پررنگ تر از همیشه روی بدنه حک کرده، گویی که می خواهد به همه تأکید کند «بله، تعجب نکنید، این یک فراری است!» حتی اگر هیچ شباهتی به نیاکانش نداشته باشد.
در هر حال و فارغ از تمامی انتقادات و بحث ها، تنها چیزی که اهمیت دارد عملکرد فراری لوچه در بازار و آمارهای مربوط به فروش خواهد بود. فعلاً نمی توان در این زمینه پیش بینی های درستی انجام داد، چون از خریداران هدف این خودرو اطلاعاتی در دست نیست. از سوی دیگر، مشتریان ثروتمند اکثراً سلیقه های خاص و متفاوتی دارند.
آیا انقلاب برقی فراری با لوچه، سرآغاز فصلی درخشان خواهد بود یا به قیمت بی هویتی این برند تمام خواهد شد؟ نظر مشتریان میلیونر به زودی پاسخ این معما را روشن می کند.
مروری بر مشخصات فراری لوچه
فراری لوچه با یک پیشرانه چهار موتوره وارد بازار خواهد شد. این یعنی هر چرخ، موتور الکتریکی اختصاصی خود را دارد. به گفته کمپانی، این موتورها توسط مهندسان خود فراری و در مارانلو طراحی و ساخته شده اند. موتورهای عقب هر کدام ۳۵۵ کیلووات (معادل ۴۷۶ اسب بخار) و موتورهای جلو هر کدام ۱۰۵ کیلووات (۱۴۱ اسب بخار) قدرت تولید می کنند. لوچه در وحشی ترین حالت خود، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را در زمان ۲.۵ ثانیه طی می کند. شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر هم فقط ۶.۸ ثانیه زمان می برد. قیمت این خودرو از ۵۵۰,۰۰۰ یورو (حدود ۶۴۰,۰۰۰ دلار) شروع می شود.
۲۲۷۳۲۲
